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Controlla anche il gioco del cuscinettone della ruota posteriore; non deve muovere neache un po' se la prendi su due 'lati' opposti della ruota (es. ore 3 e ore 9) e scuoti. L'ideale sarebbe che il venditore ti ci facesse fare un giretto (a me l'ha permesso): allora potresti controllare anche che il cambio non faccia rumore più di tanto (sclonk è normale, come saprai)...