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Attento comunque sull'usato, che si trovano anche le sòle: fatti accompagnare da un amico con un po' di esperienza e controlla:
- dischi freno (passandoci il dito sopra senti se sono scavati: significa molti km)
- parti soggette a sfregamento: manopole, leve freno e frizione, gomma delle pedane e della leva del cambio, sella, serbatoio. Sono particolari che capisce abbastanza bene se sono molto consumati
- controlla se riesci i fondo corsa dello sterzo sul telaio: se ha subito un brutto incidente probabilmente ne riporteranno i segni
- controlla le pedane se sono grattate (smanettone o caduta) e se sono uguali (se una è più nuova significa caduta)
- controlla la catena, corona, pignone: anche con pochi km possono essere usurati. Sostituirli significa 250-300 euri di spesa ulteriore. Idem con le gomme (controlla il DOT, ovvero settimana e anno di produzione: se sono più vecchie di 2-3 anni conviene comunque sostituirle, non sai come sono state trattate)
beh, ovviamente è sempre utile fare un giretto di prova per vedere se è a posto meccanicamente e se va dritta
boh, se mi viene in mente altro aggiungo