[wildweasel]

In realtà l'approccio Ducati al mercato delle "moto versatili" (non mi sento di chiamarle maxi-enduro) si è concretizzato in un gioiellino di ingegneria le cui potenzialità possono essere sfruttate al meglio solo in pista. Su strada, la MTS1200 non è che potrà andare granché meglio del vecchio modello che sostituisce (e che già andava più che bene); in fuoristrada, ci potete mettere tutte le mappature, le sospensioni attive e i controlli di trazione che volete, ma restano comunque i cerchi in lega (inadattissimi), l'impianto frenante racing (inadattissimo sia con sia senza ABS), e le gomme stradali (inadattissime) per giunta abbinate ai cerchi entrambi da 17... insomma, la spiaggetta isolata la raggiungiamo, ma poi finisce lì; in città, infine, ci si può andare con qualsiasi moto, non c'è mica bisogno di sedersi a tavolino e studiare mappature dedicate.