[wildweasel]

Originariamente inviata da Cione66

Quindi tu vorresti farmi intendere che quando le riviste di settore dichiarano che una moto è il riferimento fra le curve, questo vale per l'eternità...

No, voglio dire l'esatto contrario: gli squilli di tromba delle riviste di settore vanno presi per quel (poco) che valgono.

Ed una TM SMX 450 F Competition nello stretto gira intorno alla Duke 690, ed allora??? Sono moto comparabili?

No, perché la TM è una moto specialistica che fra l'altro costa 10000 euro e rotti, mentre la Duke costa 1000 euro in meno ed è una moto utilizzabile tutti i giorni su strada senza imbarazzi. Esattamente come le SM950/990, con cui la Duke può essere plausibilmente confrontata a livello di prestazioni globali nel normale utilizzo di tutti i giorni (con l'esclusione della velocità di punta, che interessa poco e niente) e a livello di qualità della componentistica.

E quando non è più così stretto?

A velocità codice ci viaggi uguale, il mono del Duke vibra poco.

Posso andarci in coppia con il Duke?

Sì, l'abitabilità per due è simile a quella della SM (cioè scarsa).

E se devo fare un tratto di autostrada?

Idem: le SM LC8 in autostrada non sono il massimo della vita, te lo garantisco, a eccezione della SM-T che ha una protezione aerodinamica decente e una posizione di guida molto comoda.

I paragoni vanno fatti con moto della stessa categoria, altrimento sono discorsi senza senso

Sì, certo. A volte si fanno paragoni estremi solo per rimarcare con maggior forza un determinato concetto.

Ma poi, l'hai guidata la Multi, o spari a caso, così, tanto per dire?

Non l'ho guidata, ma se potrò farlo la proverò molto volentieri. Il mio discorso parte da un determinato parametro, il prezzo, che per adesso ritengo ingiustificato sulla base dell'idea che mi sono fatto delle prestazioni effettive della moto nelle condizioni di utilizzo presumibili su strada.

Poi, ripeto, se la nuova MTS sarà effettivamente più comoda, più divertente e più affidabile delle sue concorrenti di riferimento, in maniera tale da giustificare il delta del posizionamento di prezzo, allora farò i miei complimenti a Ducati e invidierà i possessori di questa moto.

Per adesso, però, il mio scetticismo di principio resta.