io non capisco perchè se 15.000€ per una GS sono giustificati, non lo siano altrettanto per la ST1.2 .
Sempre estetica a parte, solo come contenuti tecnici non c'è confronto.
Una è a liquido, lubrificazione a carter secco (il massimo che si può avere in fuoristrada), notevole escursione di sospensioni e la cosa + larga è il manubrio a 1 metro da terra.
L'altra è ad aria, con la coppa, escursione sospensioni inferiore e la cosa + larga è il motore a 30cm da terra quando è dritta.
Fate voi adesso.
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