[marisa]

Ieri mi trovavo a sfogliare un numero di motociclismo del 98 in cui c'era la prova della triumph tunderbird sport e nel box che riporta la comparativa con le concorrenti tra queste c'era la r850r che " se la giocava" in tutti i valori tranne che per la velocità finale. in particolare mi ha colpito che mentre la ts dichiara all’albero se non ricordo male 85 cavalli ne sviluppa alla ruota appena 73 mentre la r850r alla ruota ne ripoirtava 70,85.
a questo punto mi ha assalito la curiosità di paragonare questi dati alla breva 1100 che avevo letto sull’ultimo numero di motociclismo (giugno 2005) che a sua volta era paragonata alla 1150 bmw questi sono i risultati definitivi:
r850 r cavalli alla ruota 70,85 coppia 8,16 a 5600 giri accelerazione 12,710 ripresa in 5 marcia da 50 km orari 13,910 vel 190
breva 1100 cavalli alla ruota 71,26 (sic! Ne dichiara 86 all’albero) coppia 7,43 a 5750 giri accelerazione 12,65 ripresa in 6 marcia da 50 km orari 14,390 vel 204
r1150 r cavalli alla ruota 76,20 coppia 9,50 a 5250 giri accelerazione 12,432 ripresa in 6 marcia da 50 km orari 12.824 vel 202

considerando questi dati la r850r se la gioca in accelerazione con entrambe e addirittura batte la breva 1100 in ripresa!!!!

La cosa devo ammettere che mi ha stupito favorevolmente ma volevo chiedere a voi più esperti il perché la r850r perda solo 1,5 cv tra lalbero e la ruota mentre la breva ben 15 e la r1150r circa 8.