1) il "mantenitore" di carica BMW non serve se la batteria non ha un livello di carica ad almeno 3,5 volt!
2) anche se sulle istruzioni è scritto che il mantenitore può rimanere collegato anche per mesi alla moto, non lo ritengo prudente e produttivo per diversi motivi fra i quali: a) se vi sono sbalzi di tensione sulla linea elettrica cui è collegato il mantenitore qualcosa di non proprio salutare arriverà anche sulla batteria; b) il mantenitore effettua, a ciclo continuo, una sorta di scarica e ricarica della batteria (anche se in un range contenuto) con altresì un processo di desolfatazione; tali operazioni, a lungo andare, finiscono per accelerare il processo d'invecchiamento naturale della batteria;
in conclusione, trattasi di un apparecchio molto utile ma da usare solo quando serve (ad es. attaccarlo qualche giorno prima di prendere la moto, ferma da tempo, per "rinnovare" la carica e "rinvigorire" la batteria
