Ah, aggiungo:
ho parlato col meccanico e mi ha detto che la manutenzione delle valvole con le nuove teste sarà leggermente più laboriosa rispetto al modello precedente, ma costerà la stessa cifra e soprattutto, non essendoci più i registri ma la pasticche calibrate come sui K, il più delle volte non ci sarà da regolare nulla.
Infine, la storia degli intervalli di manutenzione ravvicinati che si era sentita sul forum era -appunto- una stronzata da forum.
I tagliandi rimangono ogni 10.000 km.