[frenco]

quello che ho visto è che pur se si accende il led di batteria carica in realtà carica ad impulsi ancora a lungo, facendo salire la tensione e poi scendendo e stabilizzandosi.
non è che sia stato tutto il tempo a guardare, ma quando lo colleghi fa un'escursione verso il basso per capire a che livello è la batteria e poi fa il suo ciclo.
sta di fatto che se prima la batteria a riposo segnava 12.3V e la moto faticava a partire (complice il freddo che rende viscoso l'olio), dopo il ciclo a riposo segnava 12.70V e partiva senza indugi.
vedremo col tempo.

l'unica cosa strana è che, ripeto, tutto questo avviene col led "batteria carica" acceso.
se uno non avesse collegato il voltmetro nulla saprebbe