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Originariamente inviata da guidopiano
ve la butto li ....giusto per dare uno spunto di riflessione e ricercare un eventuale spiegazione
vi siete mai domandati quanto sforzo fa nello spunto di avviamento una batteria che deve attivare un motorino di avviamento di un boxer 1.2 lt a due cilindri rispetto allo sforzo che fa per un 4 cilindri ??
forse č questa la moria di batterie superiore alla media o forse no
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Non sono d'accordo su questo pensiero. Avevo un varadero e la prima batteria (made in japan) mi ha lasciato dopo 5 anni e in inverno dormiva beata x mesi.
E poi pensiamoci un attimo a tutti i motoroni che producono le case costruttrici, perchč il problema č solo sulle BMW o meglio sulle GS?