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Originariamente inviata da Gabriele972
Scusa Ninogeno, ma che c'entra il motorino d'avviamento con la cinghia poliV, quella trascina l'alternatore... la cosa non mi torna!!! |
hai più che ragione!!!
mi spiego meglio...visto che la mukka era smontata, è stato fatto un controllo, e la cinghia era chiaramente usurata in maniera anomala, cioé solo 5cm sul totale presentavano chiari segni di sfregamento, mentre la restante parte era praticamente perfetta, quindi, abbiamo approfittatto per sostituirla.
nell'ambito delle diverse cause "probabili", il mecca mi ha detto che l'avviamento "a strappo" determinato dal progressivo grippamento del motorino potrebbe aver causato quel tipo di danneggiamento.
a questo punto....sarà stato poi tanto vero? non so,
forse sono stati i 40.000km o i lunghi periodi di fermo avuto dalla moto, io lo comprata usata, da uno che di bmw (di tutti i tipi inclusa una k1) ne aveva 6 in garage, ma visto il prezzo in quel momento non era sembrato importante.