[S 1000 RR] Perchè i bilancieri a dito ?
Ho visto sul opuscolo della nuova s1000 che nonostante il motore sia un classico 4 in linea DOHC, le cammes, a differenza che sui 4 cilindri jap non agiscono direttamente sulle punterie con interposizione di pastiglie calibrate ma su dei bilancieri a dito che a loro volta spingono le valvole.
Mi chiedevo i perchè di tale soluzione che a prima vista sembrerebbe andare a complicare oltre che appesantire un sistema già ampiamente collaudato. Semplice esigenza di differenziarsi dai jap o reale miglioramento progettuale ?
Inoltre...ma a che servono 'sti bilancieri a dito ?
__________________
Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
Ultima modifica di Hellon2wheels; 01-02-2010 a 09:42
|