Io credo che l'idea di partenza sia pių quella di ottenere una cassa di aspirazione in pressione che una vera e propria sovralimentazione.
Proprio come nello stile delle ultime moto prodotte in questi anni.
Visto che uno dei problemi del r1200s per il tuning risiede nella forma dell'air intake.
cmq non l vedo molto pratico e fattibile, soprattutto nell'accordare la rotazione delle ventole coi giri motore e un buon insufflaggio dell'aria.
E' da provare e sperimentare, ma quanto tempo e soldini spesi , per avere poi quale minimo vantaggio?
La mia fa 275 con dinojet spenta , basta e avanza
