[maurodami]

Sostituiti molto tempo fa nella mia ex F650 del 97, recentememente nella mia obso R 45 dell'83, ma non dovrebbe cambiare più di tanto anche per la tua moto; lo smontaggio si può fare anche senza scaldare, io li ho estratti sia con l'estrattore che battendoci dall'interno con un tubo o un tondino d'acciaio.
In tutti i casi puoi verificare sulle microfiches le caratteristiche dimensionali e poichè dovrebbero essere di tipo commerciale li puoi reperire presso in centro cuscinetti (vedrai che sull'originale troverai uno dei marchi conosciuti tipo VAG o SKF), anche portandone uno come campione.........il risparmio c'è, speci se li cambi tutti e quattro.
PS
Se hai difficoltà inviami (anche via mp) le ultime sette cifre del taleio oppure mese ed anno di produzione moto (che potrebbe non coincidere con l'immatricolazione) che controllo e ti faccio sapere.