Potresti fare un altra cosa, e cioè isolare i due fili che alimentano la presa e tirarne altri due direttamente dalla batteria (interponendo un fusibile).
Comunque i caricabatteria / manutentori elettronici solitamente caricano ad impulsi, quindi non è quello il "trucchetto" bmw della disattivazione di quella presa, è molto più probabile che sia un qualcosa sull'impedenza.
Per tenerla sempre abilitata non sò se con il GT1 è possibile farlo, dovresti chiedere al conce (che vendendo i manutentori originali ti risponderà sicuramente di no
).