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le BMW come le Guzzi, le Ural e le Dnepr hanno cambio e trasmissione separati dal motore
leggi: se nelle moto giapponesi cambi solo l'olio motore qui cambi: l'olio motore, l'olio del cambio, l'olio della trasmissione, l'olio della coppia conica, basta
quindi se all'accensione tiri la frizione eviti che il motorino d'avviamento si debba tirare dietro tutto l'ambaradan della trasmissione, il motore da solo è già sufficiente