Il problema è che se si inchioda l'anteriore su fondo scivoloso, la reazione della moto è incontrollabile e fatale.
La domanda è: esiste un valido metodo atto a fare in modo che il pilota riesca a controllare il più possibile questo effetto un pò come si fa con il posteriore?
Il problema è che alle volte uno è portato ad inchiodare l'anteriore per istinto anche in condizioni diverse dall'off...es. su un pavimento liscio e bagnato.
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