Quote:
Originariamente inviata da nicola66
che sia non proponibile non sono d'accordo dato che non ci sono esperienze documentate.
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La cinghia non è adatta al fuoristrada perché si può rompere più facilmente di una catena a causa delle sassate ed urti vari.
Inoltre, portandosi dietro il necessario, la catena si può riparare (qualunque meccanico in qualunque parte del mondo può farlo
), la cinghia no.
Grandi differenze di peso tra cinghia e catena non credo ci siano, se poi la si vuole proteggere con un carter - come una qualunque moto dell'est - ci si gioca quei pochi grammi di vantaggio teorici
Per strada, la cinghia dev'essere ottima (mai provata purtroppo), ma in off ha dei limiti evidenti che ne hanno da sempre impedito (non a caso) l'utilizzo