beh, a prescindere dalla distribuzione dei pesi e dalla regolazione delle sospensioni, fattori fondamentali nel definire l'assetto della moto (intendendolo nel senso più ampio del termine, ovvero con i pesi distribuiti in marcia), col kit ABM migliora molto la leva che hai sul manubrio e la postura più eretta, più larga e più aperta con i polsi dà un feeling impagabile (d'altronde tanto della facilità di guida del GS è dato proprio dalla azzeccata posizione ed ampiezza del manubrio).
Certo, oltre certe velocità l'aria che si prende aumenta e non ti nego che oltre 200km/h la moto cominci un poco ad ondeggiare se si spalanca senza complimenti.
Tra le curve (misto da 70-110km/h)sei infinitamente più veloce
