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Originariamente inviata da giocs
Cmq Dolly, la valvola č chiusa sotto i 3000 giri, se non erro, e se in staccata sei sotto a quel range di giri no capisco l'antisaltellamento cosa serva, inoltre conservavo l'idea che il k fosse la moto con meno freno motore ci fosse in circolazione. Quando giro con altri amici jap se non sto attento gli monto in groppa quando chiudono il gas!
Non intendo Pac che il gasssss non lo apre mai eh..
Ot.. Dolly hai lo stesso nome di un amico trans!  |
Qui si fraintende molto,
la frizione antisaltellamento, non ha niente ha che vedere con la valvola parzializzatrice ovvero con la chiusura dell'accelleratore.
la frizione antisatellamento,lo dice la parola stessa ti aiuta ad evitare i saltellamento del posteriore in caso di una rapida scalata ad una velocita maggiore,
il freno motore , molto evidente nel k1300r non ti aiuta ad evitare che il posteriore saltelli,
almenochč non hai deciso di fermarti in 6 marcia !!!!!
Credimi una frizione antisal...... porterebbe un grandissimo vantaggio alla k1300 in ordine di manovrabilita !!!!
inoltre adolcirebbe anche le scalate nel cambio visto inoltre anche il peso della moto e per non dire il cardono ne avrebbe molti benefici
