Davvero bellissima, e con una dotazione ciclistica da urlo, ma... Se non ho capito male, il motore è proprio quello d'epoca, aumentato di cilindrata e rivisto, quindi aste e bilancieri, viteria in pollici...
A me piace molto questo genere di moto, anche se il mercato non le premia, a parte le Triumph, che peraltro è l'unica casa ad avere investito in un motore NUOVO con un'architettura classica.
Invece Ducati ha lasciato morire la Sportclassic (in catalogo è rimasta solo la triste GT) senza mai svilupparla o aggiornarla neanche nei colori (per non parlare delle sospensioni scarsine o dei cerchi non tubeless); Guzzi ha sprecato un nome mitico come V7 per una moto carina ma con un motore asfittico e antidiluviano come ormai è il loro serie piccola (non è vintage, è solo vecchio); e la nuova Honda CB1100 (che peraltro strizza l'occhio più agli anni '80), pare non verrà importata in Europa.