la frenata in moto DOVREBBE essere gestita con ambedue i freni ma in percentuale diversa: al 90% l'anteriore ed il restante con il posteriore.(per mantenere in linea il retrotreno). L'Rt avendo alcuni servomeccanismi gestisce al meglio la cosa ma in alcuni casi il freno posteriore diventa importante quando:
1) scarsissima aderenza (scordatevi l'anteriore)
2) all' ingresso di una curva allegrotta per far deviare la traiettoria e chiudere la curva.
.....col solo freno posteriore ci frenano solo i vespisti e gli arleysti
