Rispondo a Mad sui costi variabili dei tagliandi:
ho premesso che non tutte le officine BMW hanno la stessa professionalità e serietà per cui chi legge su QDE sa che il tagliando dei 10.000 costa dai 100 ai 130 euro (dipende se viene sostituito anche l'olio dei freni che andrebbe sostituito dopo 12 mesi e non al tagliando dei 10.000); se a qualcuno hanno chiesto 200 euro vuol dire o che se sono state svolte operazioni extra garanzia oppure che è capitato nell'officina sbagliata.
Il tagliando dei 20.000 ha come costo aggiuntivo anche la sostituzione dell'olio delle forcelle, ma molti (non lasciamoci trarre in inganno dall'uso e dalla percorrenza di chi frequenta i forum perchè sono una parte esigua dei motociclisti) i 20.000 chissà se e quando li vedranno
Può darsi che in presenza di kilometraggi molto elevati alcune manutenzioni costino meno sul boxer, ma il dato di fatto è che sono pochissimi quelli che arrivano a tali kilometraggi perchè la gente cambia la moto molto prima: basta dare un'occhiata all'usato che gira nelle concessionarie, sono veramente poche le moto con tanti km, tante non arrivano neanche ai 10.000
Sui consumi di Ziowill:
io in città la moto non la uso proprio perchè abito in provincia, solo strade extraurbane e prevalentemente di montagna dove a volte riuscire a mantenere la media degli 80 km/h è difficile; non sono un supermanico ipersmanettone, niente accellerrate 2G e soprattutto niente frenate brusche prima delle curve, vado in appoggio, adotto una guida molto fluida. Cmq non sono l'unico che fa 400 km con un pieno, li fa anche Simone "Gronex" di BS e lui va anche più forte di me. Senza restare per strada sono arrivato a farne 440
