rispetto al K/S è più rapida a scendere in piega e più facile nelle S grazie al manubrio più largo, il motore è più pronto grazie alla finale più corta.
Sono simili ma il K/R è più sportiveggiante, anche come assetto.
Per il cambio molti erano Jap forse il loro problema era essere abituati a cambi perfetti... eheheheh
per un boxerista il cambio va più che bene... però qualcuno lamentava delle sfollate, a me sulle 2 moto provate non è successo.
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