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L'RT 1100 non ha servofreno nè frenata integrale
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Scusate ancora l'imprecisione, come detto avevo dimenticato il modello di Andrea. Resta comunque vero che se ti abitui a frenare con un dito o due la modulazione della leva diventa facile, e apprezzerai la potenza del freno. Anche la regolazione della distanza, come suggerito, ti aiuterà. Pre quanto riguarda il comando delle trombe, temo ci sia poco da fare, è così anche sulla mia. Per di più c'è un relé che comanda le trombe (io ho il bitonale) e appena lo tocco fa un suono da trombe del giudizio, per niente gentile... Potresti provare a smontare il blocchetto (non è facilissimo) e lubrificare il microswitch che c'è sotto e lo snodo del pulsante con un lubrificante siliconico (mai olio o wd40, sciolgono le plastiche): Però non so se il gioco vale la candela.