Dopo aver montato collettori decat,PC V USB,terminale Akrapovic HP2 ,filtro aria BMC e effettuato una sessione di lanci al banco si evince che:
IL MOTORE BOXER 1200 NON RESPIRA! LA PRESA D'ARIA ANTERIORE E' IN POSIZIONE INFELICE,E' SOTTODIMENSIONATA E L'AIRBOX NON GARANTISCE IL VOLUME D'ARIA NECESSARIO A FAR RESPIARRE IL MOTORE.
Abbiamo provato a sovralimentare la presa d'aria incrementando l'aria in arrivo...le differnze sono notevoli!
C'č qualcuno che utilizza airbox aftermarket maggiorati (con relativo snorkel) o dobbiamo procedere all'autocostruzione?
Ci sarebbe anche la soluzione di montare i filtri aria direttamente sui corpi farfallati.....
Fatemi sapere.
PS: UNA AVVERTENZA...DOPO UNA DECINA E PIU' DI PAGINE DI THREAD IL SOGGETTO DELLA DISCUSSIONE NON E' PIU' SOLTANTO LIMITATO ALL'AIRBOX MAGGIORATO MA RACCONTA STEP-BY-STEP LE VARIE FASI DI PREPARAZIONE MOTORISTICA DI UN GS ALPINE WHITE......
...fino ad arrivare al meritato risultato: incremento di potenza dagli iniziali 89Cv originali alla ruota ai 116,34 Cv ....
AGGIORNAMENTO DEL 20.03.10 : DOPO CIRCA 4 MESI DI SMONTA E RIMONTA IN OFFICINA E PROVE AL BANCO SIAMO ARRIVATI ALLE PRIME PROVE SU STRADA (vedi da pag.13 del thread)
AGGIORNAMENTO DEL 12.03.11 : COLPO DI SCENA: HO DECISO DI VENDERE LA MOTO!!!!!!
vedi annuncio moto in vendita :
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=310420