premetto che non conosco il patracilindri in oggetto, ma se guardi alla configurazione BMW montata sull'Adventure puoi vedere che la protezione č data da due componenti:
1) la barra paracilindri
2) le coppe parateste
in effetti la barra nasce con lo scopo di proteggere, durante la marcia in off-road, i cilindri da oggetti quali macigni, radici, ecc. mentre le coppe servono a proteggere le teste in caso di caduta.
quindi l'accoppiata corretta prevede entrambi i pezzi.
in alternativa, puoi utilizzare i paracilindri tipo Touratech o Wunderlich che hanno una ulteriore barra che "gira" intorno alla testa del cilindro, anche se la protezione non č comunque la stessa.
spero di essere stato chiaro
