Tanto per butare carne al fuoco.......
chi a il k1200s ha mai provato la differenza tra la 98 ottanti e la 95?
l' ho fatto io prima di cambiare gli igettori (centralina già aggiornata alla 2° versione).....
allora :
con la 98 ottani il motore a regimi bassi è più instabile e aumenta l' efetto 3° marcia dura, il famoso effetto "no freno motore" nel passaggio intorno i 3000 giri, e i seghetamenti, ai regimi alti è una bomba in qualsiasi punto (dai 5000 in sù)
con la 95, il cambio diventa più docile, non si avvertono più seghettamenti a regimi bassi, la 3° non fà più rumore e il difetto del freno motore diventa impercettibile, a regimi alti la moto non dà il massimo: più ruvida, erogazione dopo i 9000 giri leggermente sporca e tente se si gira sotto coppia a sporcarsi, cosa che non fà mai con la 98 ottani.
Tutto fà pensare a difetti di setaggio d centralina..........ma allora perchè il tutto va meglio con gli ignettori nuovi?????????
