mi è successo 2 anni fa sul GS, era l'attuatore della frizione (pistoncino) che si trova dietro l'ammortizzatore, per vedere se può essere lui, dai un'occhiata nello spazietto fra l'ammortizzatore e il carter frizione, se trovi imbrattato d'olio, allora è certo che è lui...
ma può essere anche che non si riesca a capire in quel modo...
di solito quando si rompe, l'olio finisce insieme all'olio del cambio per colpa del gommino di tenuta che si lacera...
comunque ricordo che spesi 180 euro per farlo cambiare da BMW CO.MO. a Frosinone...
mentre a roma mi spararono un preventivo di 300/350 euro... quindi cerca di non farti fregare
p.s. Co.Mo. venne a prendere la moto direttamente dal mio garage senza farmi pagare nulla, quel giorno era a roma per consegnare una moto, è stato più che onesto, quasi un amico.
