........magari qualcuno non sà..........
Contraddistinta dalla classica sigla GS a sottolineare la sua vocazione più dichiaratamente entro-fuoristradistica, alla fine del 1999 è apparsa una nuova versione della F 650, disegnata da David Robb, con parecchie e sostanziali innovazioni rispetto al modello precedente. Il motore, più potente, aveva nuovi alberi a camme, l'iniezione al posto dei carburatori, una nuova centralina elettronica, frizione ad 8 dischi anzichè 6, silenziatore catalitico sdoppiato. Il telaio, costruito da Verlicchi, era a travi laterali inclinate a sezione quadra, integrato da culla imbullonata, in tubi tondi. Forcelle a perno avanzato e freno anteriore con ABS, disinseribile a comando. Il serbatoio era stato spostato sotto la sella e l'allestimento avveniva negli stabilimenti BMW di Berlino-Spandau.
Per un impiego più spiccatamente fuoristrada era poi disponibile il modello Dakar, con ruota anteriore da 21", sopspensioni a maggiore escursione ed estetica simile a quella della moto ufficiale protagonista della massacrante gara africana.
Era conosciuta anche con la sigla GD, cioè Grande Dakar. Era sempre in catalogo la versione depotenziata.
Prezzo 14.500.000 milioni di lire e la versione GD 15.500.000.
(dalla "Bibbia")