Quote:
Originariamente inviata da dataware
Siete d'accordo con il mio ragionamento?
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Si sono d'accordo.
E aggiungo anche che secondo me il problema c'entra con le vibrazioni del motore della K oltre i 5/6000 giri. Non è un caso se nella vaschetta ci hanno messo dentro un peso da ben un'etto e mezzo per tentare di smorzare le vibrazioni, forse isolando la vaschetta dalle vibrazioni , magari montandola sollevata come quella che stai provando tu potrebbe essere la vera soluzione, l'R con il manubrio diverso non sembra soffrirne, ho due amici che ieri erano con me e non hanno avuto problemi.
In compenso quelle vibrazioni sulla R fanno bruciare la lampada dell'anabbagliante perché il faro è montato più diretto sul telaio rispetto alla S dove è montato dentro la carenatura.
Comunque è ufficiale, i collaudatori della BMW sono dei fermoni se questo problema è capitato a noi clienti, quindi dopo aver messo la moto in commercio!
Peccato, perché l'efficacia e la qualità dei freni della K è da riferimento
Sti tedeschi si perdono su certe str@nzate però...
