Grazie all'aiuto di Luca Barbi con il manuale di officina
sono riuscito a capire con gli schemi che il cavetto a Y sito nella scatola relè andava a sostituire il relè riguardante la spina di codifica della Motronic e del catalizzatore e forse no sapendo reperire il ricambio si sono adattati con questa modifica, ho ripristinato il relè originale e funziona correttamente (in BMW mi hanno detto di lasciarlo
) un saluto a tutti i mukkisti!