concordo sul giudizio di guanaco...
i tester sono motociclisti ben sopra la media... che sfruttano le moto al limite.... è logico che il loro giudizio sia di parte...
come già detto in tutte le salse... il TELELEVER dà il suo massimo nell'uso turistico in mano a piloti medi... e non al limite...
se sulla K1200S che ha 160cv ci hanno messo il DUOLEVER non penso che sia solo marketing... serviva una sospensione diversa con tutti quei cv....
il marketing sta nel fatto che comunque mitiga l'affondamento così i cummenda con la panza possono andare tranquilli....
