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Vecchio 13-09-2009, 08:48   #22
mary
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da TAG Visualizza il messaggio
ok Sgomma
ma partendo dall'esempio di inizio post
se consideriamo solo la progressione dai 50km/h in avanti (dritto o semicurva che sia)
se con il KGT non si tirano le marce oltre i 7000, un GS che munge il gas nel rapporto giusto, secondo me sta con noi
Questo sicuramente...
C'è anche da considerare il fatto che un bicilindrico ha una coppia più bassa di un motore più frazionato ( 4 cilindri )...
La prova fatta, comunque, non ha valore perchè ogniuno deve poter " tirare " quello che può e non fermarsi a 7.000 giri mentre l'altro "tira" quanto vuole...
e, poi, le prove si fanno con il cronometro in uno spazio ben delimitato, es. 1 km con partenza da 50 km/h in 6a oppure da 80 km/h ecc., meglio se fatte dallo stesso pilota.
Ripeto, se un soggetto " tira " e l'altro no come può essere fatta la prova?

In questo caso, poi, può darsi che Gaetano abbia incontrato un " concorrente " più aggressivo di lui.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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