una delle modifiche da fare per chi volesse affrontare percorsi impegnativi sarebbe quella di montare un cerchio da 18 dietro (come la KTM); 17 e 21 per me non sono la migliore delle accoppiate, nč su strada, dove un 19 all'anteriore renderebbe la moto molto pių agile nei tornanti a gomito, nč in fuorsistrada, perchč il 17 posteriore "affonda" troppo facilmente. Inoltre il 21 sull'anteriore (con un 17 dietro) grava moltissimo sull'avantreno e non a caso lo pneumatico anteriore si deteriora molto pių velocemente del posteriore, neanche avessimo la trazione anteriore!
Molte altre sono solo operazioni di look che appagano soprattutto chi la usa per andare al bar pių che servire ai pochissimi che intendono affrontare lunghi e impegnativi raid.
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