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Originariamente inviata da gostiele
beh, una volta rimontate le gomme ed i cerchi nuovi credo che con pochi metri ti renderai conto se c'è stata qualche variazione ulteriore.
Il caro vecchio sistema di lasciare i manubri e vedere se il mezzo fila via dritto vale ancora anche nell'epoca super moderna di oggi.
Oltretutto se ben bilanciate le gomme ( e nuove ovviamente ) se vedi vibrazioni anomale ad andature varie sono significative di un problema al " canotto di sterzo " e quindi di tutto quello che riguarda il cinematismo che abbiamo all'anteriore.
Ripeto: basta una prova veloce su un rettilineo non trafficato ad andature diverse e ti renderai conto subito se c'è bisogno di qualche altro controllo.
Auguri ancora!
Lamps
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concordo e facci sapere,nella sfiga ti è andata proprio di lusso