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Originariamente inviata da Kubba
Ah dimenticavo! Con cavalletto centrale, i +28 e un 190/50, la gomma posteriore tocca un pochino, ho risolto momentaneamente il problema dando un giro di una 10ina di cm alla ruota tutte le mattine  |
Girare la ruota di 10 cm? Questa non l'ho capita... Per evitare di farle prendere la forma?
Se no si potrebbe ipotizzare di saldare degli spessori sotto le piastre del cavalletto...
Comunque confermo che con gli M3 la gomma sfiora appena l'asfalto. Riesco agevolmente a farla girare con le mani quando, per esempio, devo controllare la pressione e secondo la ben nota legge di Murphy la valvola si trova nella parte inaccessibile del parafango...
Affaire à suivre.
Tra l'altro, errata corrige: ho detto di usare i 40, ma in realta' sono 37.