il mio ragionamento non verteva tanto nel confronto tra le inerzie delle 2 moto dove hai ragione, quanto tra il rapporto benefici/svantaggi che potrebbe dare il maggior peso per aumentare l'attrito degli pneumatici. Siccome si tratta di contrastare una forza d'inerzia, + questa è bassa + sarà facile fermarla a parità di potenza frenante. L'attrito a terra poi lo si trova. Anche se però bisogna vedere tra una moto con forcella tradizionale ed una con duo/tele/lever chi carica di + l'anteriore.
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