Jumbeach dice che si sono rotti i perni in acciaio, ma di perni rotti non se ne vedono. L'occhio del' amm.re è al suo posto nell'asola, e se si fosse rotto il perno avrebbe ceduto appunto quest'utimo.
Quello superiore non si vede, ma se si fosse rotto il perno sopra avrebbe forse potuto puntare l'ammortizzatore "da qualche parte" e provocare la rottura. Ma tale sollecitazione sarebbre stata più o meno pari a quella standard del lavoro della sospensione durante un fine corsa o quasi...
E l'osservazione di Muttley fa pensare a ben altro difetto, effettivamente, anche se occorerebbe guardare "dal vero"
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