Quello che hanno detto e scritto è vero....
Io ho un 1100 S nera.
La multi ha doti dinamiche incredibili: sembra una tourer, ma non lo è affatto. Rispetto ai gs, con i quali giro spesso, in ogni "salsa" (1150, 1200 Std, 1200 Adv), non c'è proprio storia.
Il 1000, so che è più scorbutico del 1100: e comunque non è, in ogni caso, un motore pastoso come il boxer......qua non c'è storia. Togliendo il Kat e mettendo un pignoe da 14 denti la sitauzione migliora molto....
Affidabilità: vera la stroia dei telaietti post rotti, per difetto di progettazione, e vero la storia delle infiltrazioni nel cruscotto poi successivamente risolte da Ducati.
Gomme: dipende...io uso le Pirelli Diablo strada, con le quali ci faccio mediamente 5000 Km....alternando l'uso singolo (con delle belle sparate), sia l'uso in coppia.
Confort: vero che ha la sella di marmo soprattutto le prime serie e fino al 2005 escluso; ciò è in parte rimediabile con le selle al gel originali Ducati che costano un botto, ma che fanno il loro sporco lavoro.....se la moto le monta devi solo stare attento a non parcheggiarla al sole....potrebbe essere una cosa non piacevole poi sedersi....
Vero che ha una scarsa protezione aerodinamica...con qualsiasi cupolino....fino a 140 Km/h vai, oltre diventa un pò un supplizio e ti devi abbassare dietro al cupolino.
Concludendo: in gergom automobilistico sarebbe una buona crossover......
Per l'uso che ne vorresti fare potrebbe essere una buona alternativa ai vari Gs....accettando i piccoli limiti di una moto che ti ripagherà e con gli interessi nelle gite fuori porta.
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Un lampeggio
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