La GS SERVE ad avere in garage una moto godibile a 360° al contrario di tante altre moto.
Una moto che si presta a svariati utilizzi, sicuramente meno emozionante di un K che a sua volta ha più limiti.
Parlo con un minimo di esperienza avendola avuta per poco tempo/km ma comunque conoscendola un po’.
E se non avessi provato il K, oggi l’avrei ancora e forse non avrei sentito il bisogno di cambiarla visto le mie mutate condizioni/esigenze che mi hanno portato invece a vendere la mia KR.
Ecco spiegata la vera forza del GS. Piegarsi alle esigenze del proprietario anche a 360°.
Il mio rapporto con lei (GS) era partito male, malissimo, non per colpa della moto in se, ma per i problemi che essa aveva e che BMW non è stata capace di risolvere velocemente (quasi 2 mesi) rovinando un sogno che uno ha conquistato con fior di euro.
La prova del K poi ha fatto precipitare il tutto portandomi al divorzio.
La K è stata una bella sorpresa, ne sono innamorato e forte sostenitore, ma comunque non mi sento di sparare a zero sulla GS e i loro possessori.
Piuttosto mi sento di sparare a zero sul servizio che BMW offre ai suoi clienti in caso di problemi.
Infine il GS può servire ad avere una moto sempre e comunque più commerciabile di quasi tutte le altre moto, di che se ne dica…. Sicuramente col tempo visto la saturazione del mercato le quotazioni caleranno ma non che le altre moto vivranno tempi migliori, K in primis, e anche qui parlo per esperienza…..
Sono contento che ti piaccia il K, e lo capisco bene, ma rompere sempre le pa@@e a chi ha il GS inizia a oltrepassare la battuta e diventare un po' pesantino...., tutto IMHO.
Ciao.
