Caratteristiche -
•Motore derivato da R1 con una formidabile erogazione ai medi
•Modello sportivo e grintoso, con prestazioni elevate
•Forcella a steli rovesciati da 43 mm con regolazione indipendente della compressione per tarature molto accurate
•Agile a bassa velocità, stabile a velocità elevata
•Ampia doppia sella, confortevole per pilota e passeggero
•Tachimetro digitale, contagiri analogico con retroilluminazione regolabile
Motore -
Tipo 4 cilindri inclinati in avanti, 4 tempi
Raffreddamento A liquido
Cilindrata 998 cc
Alesaggio x corsa 77 x 53,6 mm
Rapporto di compressione 11,5:1
Potenza massima 110,3kW (150 Cv) a 11.000 giri/min.
Coppia massima 106,0Nm (10,82 kg-m) a 8.000 giri/min.
Lubrificazione Carter umido
Alimentazione Iniezione elettronica
Frizione In bagno d'olio, a dischi multipli
Accensione TCI (digitale)
Avviamento Elettrico
Cambio 6 marce, sempre in presa
Trasmissione Catena
Distribuzione DOHC
Impianto di scarico Euro3
Capacità serbatoio carburante 18 litri (3,4 litri)
Quantità olio 3,8 litri
Ciclistica -
Telaio A diamante, in alluminio pressofuso
Sospensione ant. Forcella telescopica rovesciata
Escursione ant. 130 mm
Sospensione post. Forcellone oscillante a leveraggi progressivi
Escursione post. 130 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 25º
Avancorsa 109 mm
Freno ant. Doppio disco, 320 mm
Freno post. Disco singolo, 245 mm
Pneumatico ant. 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico post. 190/50 ZR17M/C (73W)
Dimensioni -
Lunghezza 2.140 mm
Larghezza 770 mm
Altezza 1.205 mm
Altezza sella 815 mm
Interasse 1.460 mm
Distanza minima dal suolo 135 mm
Peso in ordine di marcia 220 kg
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La vita è bella.
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