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Originariamente inviata da Gallonero
Maceio - come ho detto in un altro post non cambia l'erogazione fluida della moto, ma avverto una maggiore grinta nel salire di giri nelle prime 3 marce.
in 1° c'è una tendenza ad alzare l'anteriore anche se grazie al passo lungo del K ciò è molto controllabile.
come avrai avvertito con la 13.2 la moto sembra ( e dico sembra in quanto andrebbe misurata al banco) perdere quella cattiveria che aveva con le precedenti mappe solo perchè l'erogazione è molto più lineare e proggressiva. (erogazione simile ad un motore elettrico)
L'attuatore restituisce in parte questa maggior brutalità senza stravolgere la moto, vedo salite la lancetta del contagiri in moto repentino e senza nessun impuntamento.
Per il momento sono solo sensazioni, sarò più preciso ma mano che la testerò anche in altre situazioni, sorpassi, montagna, accellerazioni con qualche JAP, .... PS in accellerazione con la sola 13.2 ho bastonato un R1 del 2008 con 180 CV (cè rimasto malissimo....)
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ok,chiaro.
io mi tengo l'attuatore xe' gia' lo scorso week end in 2da in montagna si e' alzata....
pensavo che l'attuatore funzionasse come sulle auto: schiacci in curva e senti che non va,in pratica si blocca. invece da come ho capito cio' non accade,e' molto meno sensibile.x me e' come non averlo. grazie e se non ho kapito nulla ditemelo....
p.s. dove kakkio si trova l'interrutore??????????