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Quoto Bluejay: ogni indicatore deve essere 'tarato' con la propria testa, nel senso che ha delle piccole differenze rispetto agli altri, dovute a una differente piegatura del braccetto, a diversa distanza fra le spire della resistenza, o a smontaggio/rimontaggio del complesso ecc. Occorre fare un po' di pieni e guardare il comportamento del l'indicatore, poi si capisce quando è ora di rifornire. Io so che in media faccio circa 400 km prima di entrare in riserva, e che ogni tacca del FID vale circa 32-35 km, ovviamente di meno se giro in città, di più se viaggio fuori. La spia si accende dopo che tutte le tacche si sono spente.