[andrew1]

No ... non è così "semplice" ... eppoi cosa fai ... guardi lo strumento prima di pinzare e poi decidi sul dafarsi??

Il problema è causato (sopratutto sui GS) dalla batteria sottodimensionata (non è possibile mettere una più grande perchè il vano è piccolo), ed in generale dall'adozione di batterie di scarsa qualità. Visto che a seguito delle centraline e del fatto che devi tenere sempre gli ana accesi, il consumo di corrente è relativamente alto sempre, se poi accendi anche le manopole aumenta ancora.

Detto questo, solitamente il problema avviene quando freni spesso (tipo lunghe discese), quando a quel consumo si aggiunge quello del servo, e l'alternatore non riesce a ricaricare la batteria a causa del continuo consumo.
Quando l'elettronica decide di escluderti il servo, ti si accende la spia dell'abs, ma nel caso di un mio amico è stato troppo tardi, perchè veniva giù allegro da una discesa, prima dell'ennesimo tornante si è accesa la spia, frenata meno efficare e dritto contro il rail.