Fermo, fermo, prima di saldare fai questa prova.
Quasi certamente la parte di filettatura che si è rovinata sta alla base del "gambo" del prigionierio che di per se è abbastanza lungo, quindi se usi usi degli "spessori" (es. due tre rondelle per prigioniero) puoi fissare la flangia pompa sfuttando la parte di filettara rimasta integra.
E' successo anche a me di spanarne alcuni proprio usando la dinamometrica (peraltro di ottima qualità e marchio) ed ho risolto il problema prprio come sopra illustrato.
Accade di frequente sentire che i filetti dei prigionieri si rovinano nonostante l'uso della chiave dinamometrica; credo che ciò accada perchè i filetti di questi prigionieri, data la loro posizione ed il tipo di materiale, tendono ad ossidarsi e quinti cedono ancora prima di raggiungere la coppia di 6 Nm.
Tornassi indietro, almeno in questo caso, non userei più la chiave dinamometria, peraltro comprata apposta del valore 5-25 Nm, solo per fare questo lavoro.
PS sostituisci comunque i prigionieri, ti consiglio saldatura TG e gambo del prpgioniero da 6 mm che peraltro sarà ancora più semplice da saldare senza rovinare la verniciatuara di "protezione" dell'interno serbatoio.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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