Allora, l'originale aveva 11 anni e 71000 km e ormai pur avendo il precarico indurito quasi al max affondava fino in fondo ad ogni minimo dossetto. La regolazione sul ritorno non è mai esistita, ovviamente per quanto l'ho tenuta io e cioè dai 63k ai 71k. Non vi dico quindi quando ero con zainetto e valige: era un custom
. Con l'ammo nuovo invece la moto sta in assetto e non si scompone, sia in velocità in superstrada che nel misto cittadino col polso allegro. Mi sembra che ora copi (si dice così) molto meglio e sento molto di più come lavora dietro. E poi l'impressione più bella: non sembra più un custom!
