Scusate l'attesa ma meglio tardi che mai...
Come volevasi dimostrare non avevo capito una mazza al telefono con il mecca, dal vivo è stato più semplice capire che:
all'interno della coppia conica c'è un altro corpo (in rosso nella foto) inserito x pressione che aveva preso gioco di 2 centesimi, e nel movimento rotativo faceva travasare olio dall'altra parte del mozzo. Con l'aiuto di un costruttore amico di coppie coniche, da piccolissime a quelle di 5 metri di diametro
, hanno smontato l'esterno dall'interno, fatti in materiali diversi (e da qui la dilatazione e deformazione diversa) e con calcoli millesimali (che non provate a chiedermi ma li allego) hanno incinso nella parte interna della coppia esterna una sede calibrata x un o-ring. poi hanno richiuso il tutto con una pressa da 15 quintali...
ora, x quello che mi è costato finora, provare mi sta benissimo, tanto dovrei fare altri 10 interventi così prima di raggiungere il costo di bmw x la riparazione proposta, ma speriamo sia stata l'ultima!!!
La prova del nove l'avrò entro una settimana e mezza, tempo finora riscontrato che ci mette l'olio a passare e fuoriuscire.
Sperem... e grazie x l'aiuto!