[Blackdog]

Non sono cose paragonabili, salvo che l'optare per l'uno esclude l'altro, rispondono a esigenze diverse.

Con un buon aftermarket migliori decisamente il comportamento della tua moto, ma trovare l'assetto migliore richiede sensibilità ed esperienza non alla portata di tutti.

L'ammortizzatore ESA, invece, è solo marginalmente migliore dello standard, ma hai a disposizione nove combinazioni da strada più un certo numero per l'off-road (nel GS), complessivamente bilanciate, anche se tarate per un utente medio.

Con esperimenti limitati alla pressione di un tasto, senza sporcarti o rischiare di non capirci più nulla, puoi adattare la moto a situazioni molto diverse, mantenendo un buon equilibrio complessivo.

Quindi in definitiva dipende da cosa cerchi da una moto (uso costante come percorso e peso complessivo, oppure molto variabile) e dalla tua disponibilità a trafficare intorno alle sospensioni.