Il cavo frizione del GS1100 ha la guaina interna in teflon e pertanto NON VA lubrificato se non nello snodo alla leva, ovvero dove il barilotto ruota nella leva ma c'è un coso di teflon pure li. Se il cavo non è mai stato cambiato è possibile che la guaina interna si sia slabbrata e faccia spessore all'interno della guaina: cambia il cavo frizione, costa una cifra ragionevole ma risolvi.
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Chi non muore si rivede
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